Редукторы, вариаторы

Цилиндрическим редукторам нужно отдавать предпочтение другим через более высокие значения КПД При больших передаточных числах используются цилиндрические или глобоидным редукторы. При ограниченности места отдается предпочтение мотор-редукторам.

Корпуса (картеры) редукторов должны быть прочными и жесткими. Их отливают из серого чугуна. Для удобства сборки корпуса редукторов выполняют разъемными.

Опорами валов редукторов, как правило, являются подшипники качения.

Смазка зубчатых или червячных передач редукторов в большинстве случаев выполняют погружения, а подшипников - разбрызгиванием или пластическим смазочным материалом. В корпус редуктора заливают масло из расчета 0,4 ... 0,7 л на 1 кВт передаваемой мощности, при этом колесо или червяк должны погружаться в масло на глубину, не меньше высоты зуба или витка.

При круговой скорости колеса выше 3 м / с происходит интенсивное разбрызгивание масла в корпусе и появления масляного тумана, который обеспечивает смазку всех других зацеплений и подшипников качения.

Чтобы предотвратить больших гидравлических потерь круговая скорость погружаемои детали не должна превышать 15 м / с.

Сорта масел назначают в зависимости от режима работы передач и прочности рабочих поверхностей зубов.

В результате эксплуатации смазывающие масла постепенно теряют свои свойства. Периодичность замены масла устанавливается опытным путем в зависимости от условий работы.

5. Основные понятия о ременные передачи

Общие сведения.

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью.

Состоит из ведущего и ведомого шкивов, обернутых ремнем. Нагрузка передается силами трения, возникающие между шкивом и ремнем вследствие натяжения последнего.

В зависимости от формы поперечного сечения ремня передачи бывают: а) плоскореминни б) клиноременную в) колореминни г) поклинореминни. В современном машиностроении наиболее используют клиновые и поликлиновые ремни. Передача с круговым ремнем мое ограниченное использование (швейные машины, настольные станки, приборы).

Разновидностью ременной передачи является зубчато-ременной, которая передает нагрузку за счет зацепления ремня со шкивами.

Преимущества:

Простота конструкции и дешевизна.

Возможность передачи мощности на значительные расстояния (до 15 м).

Плавность и бесшумность в работе.

Смягчение вибрации и толчков вследствие упругого вытягивания ремня.

Добавить комментарий: